Quintin's Bridges and Footprints

四月一日，我開著我們家的小藍，從中和交流道上二高，經南港交流道系統轉入五號國道，這是我生平第一次將要經過大名鼎鼎的「雪山隧道 」，也將親自體驗，從台北到宜蘭羅東，只要一個小時就可以到達的快速便捷。沒有北宜公路的左拐右彎，進入五號國道後，會經過許多隧道，隧道間夾雜的是綠色的青山景色，最後一個是長達12.9公里的雪山隧道，最近提高行車速限到80km/hr，在日光燈照亮的隧道裡，車子引擎聲，單調的咻咻呼嘯而過後，沿線有大大的數字招牌，告訴你還剩下倒數幾公里。從隧道的另一頭出來時，就已經到達宜蘭縣的頭城和礁溪交流道。台灣人真的很厲害，雖然之前雪山隧道施工困難重重，從1991年到2006年，終究是把這條高速公路給打通了，Discovery還製作了「建築奇觀：台灣雪山隧道 」，甚至還登上了大英百科全書 的內容。在隧道裡大約10分鐘，從另一頭出隧道時，宜蘭真的離台北很近！

出了雪山隧道，再來就是蘭陽平原的景色，矮矮的房舍座落在綠色的田野裡，那天的天氣不好，下著毛毛細雨，不過高速公路上的車子不多，比起平常時候的西部高速公路來說，早上九點多的五號國道，顯得有點冷冷清清。在羅東交流道離開五號國道，然後在羅東鎮裡繞了一會後，總算找到羅東博愛醫院，這就是我第一次來到宜蘭羅東鎮，準備開始一個月的long stay。

去年宜蘭的童玩節停辦時，鬧的沸沸洋洋，近日「中國杭州西湖博覽會 」宣佈首屆童玩節將在中國杭州舉行 的新聞，因為今年宜蘭不再有童玩節，取而代之的是蘭雨節，但沒想到宜蘭的童玩節已經成為「兩岸的文化交流與合作」的產品，被交流到中國杭州了。我從來沒有去過宜蘭的童玩節，大概也沒有機會去體驗中國西湖的童玩節，去年的時候，因為童玩節出現五千萬的虧損，然後呂國華縣長也因此停辦了童玩節，而已蘭雨節取而代之。童玩節停辦的原因，在去年的時候有許多的檢討，譬如參與人數呈現負成長，活動內容不再充實等等，都是官方停辦的原因，去年在網路上許多部落客有很多的討論，甚至還有串連活動，希望縣長不要停辦童玩節。

我很贊成Mark Wu 說的：童玩節到底是一個「水上樂園」還是「文化祭典 」，不論是商業的水上樂園，或是文化盛事，總是會有遇到瓶頸的時候，因為遇到瓶頸，所以把十年多來已經建立的年度國際表演活動停辦，然後想用「2008國際蘭雨節」來頂替，不是不行，而是活動內容應該不是只是玩水、遊樂而已，不然原本有的文化交流就失去了原本有的展演和交流空間。就像這篇文章「聯合國認證的童玩節 宜蘭縣府自棄守 」中，童玩節是聯合國教科文組織在亞洲認證的唯一藝術節活動，如果仔細看有關蘭雨節的活動介紹 後，你就會發現：停辦童玩，改辦蘭雨，其中的文化意涵的差距。童玩節的停辦，不只對宜蘭，甚至對台灣在國際藝術上的表現和參與，都是很大的傷害。

有趣的是，似乎博愛醫院的同事們，只知道童玩節被停辦了，大多數的人都還不知道原來有蘭雨節這回事，在網路上有許多的討論，大家可以透過Mark Wu的blog 前往funP 來討論。我初到宜蘭沒多久，卻很驚訝的發現，宜蘭在過去的十年，已經從台灣這個小島跨出去，跟國際藝術社會接軌，但是這種文化價值，似乎很容易淹沒在振興經濟的口號中，宜蘭是否要轉向大型娛樂設施 ，或是繼續成為竹科宜蘭城南基地 ，這些發展方向，大概不只是宜蘭面臨的選擇，而是我們整個台灣所面臨的挑戰與抉擇。

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